El costo de las patentes de autos generó un fuerte enfrentamiento entre el Gobierno nacional y la administración de la Ciudad de Buenos Aires. El conflicto comenzó cuando el Ministerio de Justicia, a cargo de Mariano Cúneo Libarona, publicó este viernes un ranking que ubicó a la jurisdicción porteña como la más cara del país para inscribir un vehículo 0 kilómetro.
Según el cuadro difundido por la cartera nacional, la Ciudad aplica una alícuota de hasta el 6%, seguida por la provincia de Buenos Aires con hasta 4,7% y Tierra del Fuego con hasta 4%. El mensaje fue publicado en la cuenta oficial de X del Ministerio y defendió el esquema nacional como “el más económico y el que más beneficia a los argentinos”.
Críticas del Gobierno nacional a la gestión de Jorge Macri
El Ministerio de Justicia explicó que la Dirección Nacional de los Registros de la Propiedad Automotor elabora una tabla de valuación oficial con “valores reales y transparentes de mercado, sin inflaciones artificiales”. Sin embargo, señalaron que no todas las jurisdicciones adhirieron a este esquema.
Además, apuntaron directamente contra la gestión de Jorge Macri al afirmar que la Ciudad optó por una valuación mucho más cara, perjudicando directamente a los contribuyentes porteños. La cartera nacional convocó a provincias y municipios a adherir al sistema propuesto por la DNRPA para unificar criterios.
La respuesta porteña ante las acusaciones
Cerca de las 23:00 horas, la cuenta oficial de la Ciudad en X replicó el mensaje y lo calificó de “falso”. Según la administración porteña, en la Ciudad de Buenos Aires la alícuota promedio ponderada de patentes es del 2,5%, muy por debajo del 6% mencionado por el Gobierno nacional.
El cruce se produce en medio del malestar de los contribuyentes porteños, que comenzaron a recibir boletas de patentes con aumentos superiores al 100% respecto del año pasado. Ante los reclamos, el Gobierno porteño anunció que enviará a la Legislatura un proyecto de ley para frenar la suba y que los incrementos no podrán superar el 31,5% de la inflación de 2025.
Cambio en la tabla de valuación impactó en el costo de las patentes
Las nuevas boletas comenzaron a llegar la semana pasada y los más perjudicados fueron los dueños de autos de diez años o más. Según cifras oficiales, el 16% de los vehículos registrados en la Ciudad sufrieron subas por encima de la inflación anual.
El motivo principal fue el cambio en la tabla de referencia para valuar los vehículos. Para 2026, la administración porteña optó por utilizar los valores de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), argumentando que la tabla de la DNRPA estaba desactualizada. Este cambio provocó que en muchos casos las valuaciones se duplicaran, impactando directamente en el cálculo de las alícuotas.
Además del tope que se tratará en la Legislatura, el Ejecutivo porteño decidió prorrogar los vencimientos de la primera cuota del tributo automotor. Los nuevos plazos son: 9 de febrero para vehículos con dominio terminado en 0 a 3, motos y adheridos al débito automático; 18 de febrero para los que finalizan en 4 a 6; y 23 de febrero para los que terminan en 7 a 9 y grandes contribuyentes.
Diferencias en la valuación de vehículos
Mientras tanto, quienes no hayan recibido boletas con aumentos superiores al 31,5% pueden pagarlas en febrero para evitar que se acumulen las cuotas 1 y 2. Si algún contribuyente paga con el aumento y luego se aprueba el tope, lo abonado quedará a cuenta y se generará un saldo a favor para futuros pagos de manera automática, según informaron desde la administración porteña.
La Legislatura porteña comenzará a sesionar el 1° de marzo, por lo que recién en ese mes se tratará el proyecto de ley para limitar los aumentos de patentes que superaron el 31,5%. El texto deberá pasar por comisiones y luego ser aprobado en el recinto antes de entrar en vigencia. Las nuevas boletas con el tope recién estarían disponibles en abril, cuando vence la segunda cuota del tributo anual.