El Gobierno argentino planea liquidar activos del Estado para cumplir con los pagos de intereses de deuda con el Fondo Monetario Internacional (FMI), acreedores privados y otros organismos multilaterales. Para concretar esta estrategia, la administración de Javier Milei prevé acelerar procesos de privatización o concesión de empresas públicas que generen los fondos necesarios.
En mensajes recientes en sus redes sociales, el presidente Javier Milei explicó que mantendrá una política de escasez de bonos soberanos y no planea emitir nueva deuda en el exterior. En cambio, el mandatario sostuvo que buscará fuentes alternativas de financiamiento, principalmente los fondos provenientes de las privatizaciones, para hacer frente a los compromisos financieros internacionales.
La estrategia de privatización de activos estatales para honrar compromisos
Según explicó Milei, a los pagos con multilaterales se les hará frente con liquidación de activos del Estado. El déficit cero implica el pago de intereses de la deuda, por lo que en el peor escenario solo se buscaría el roll-over. Sin embargo, el presidente afirmó que seguirán pagando la deuda mediante otras fuentes de financiamiento, tal como lo han hecho anteriormente.
A finales de 2025, el Ejecutivo recaudó US$700 millones por la privatización de las cuatro represas hidroeléctricas del Comahue. Esos fondos fueron utilizados para cubrir el primer pago a los bonistas en enero, marcando el inicio de esta estrategia de liquidación de activos estatales.
AySA: privatización prevista para el primer trimestre
El Gobierno busca avanzar en al menos tres privatizaciones clave de empresas públicas: Agua y Saneamientos Argentinos (AySA), Belgrano Cargas y Logística, e Intercargo. Adicionalmente, planea licitar la segunda etapa de la red vial que opera Corredores Viales y vender acciones de Transener.
Con respecto a AySA, el Ejecutivo quiere lanzar los pliegos para vender sus acciones antes de que finalice el primer trimestre del año, según indicaron fuentes oficiales. La privatización de la empresa que presta servicios de agua potable y cloacas en el área metropolitana fue definida en la Ley Bases y habilita la venta del 90% de las acciones estatales, mientras que el 10% restante quedará en manos de los trabajadores.
Transener y el sector energético
En enero, el Gobierno lanzó la convocatoria a licitación pública nacional e internacional para la venta de acciones de la Compañía Inversora en Transmisión Eléctrica (Citelec), sociedad controlante de Transener. La licitación tiene por objeto transferir la participación accionaria de Enarsa, que representa el 50% del capital social total de Citelec.
Con esta operación, el Ejecutivo podría recaudar aproximadamente US$200 millones, según estimaciones del sector. La fecha límite para que los operadores interesados presenten ofertas por las acciones de Transener es el 23 de marzo de 2026.
Belgrano Cargas y el sector ferroviario
En el sector ferroviario, la gestión de Milei reconfiguró el diseño original de la licitación de Belgrano Cargas para permitir ofertas integrales por activos y operación. El interés, según admiten en el sector, proviene de los principales exportadores de granos, la minería y un operador mexicano que mencionó posibles inversiones por US$3000 millones.
Mientras tanto, en vialidad, el 23 de febrero se realizará la apertura de ofertas para más de 1800 kilómetros del tramo 2. Este incluye las autopistas Ricchieri y Ezeiza-Cañuelas, así como partes de las rutas 3 y 5 que actualmente opera Corredores Viales.
Hidrovía e Intercargo completan la agenda de privatizaciones
En la Hidrovía, ya se publicaron los pliegos para la reprivatización de la Vía Navegable Troncal. El período de consultas está activo y la licitación prevé la apertura de sobres el 27 de febrero próximo.
Por último, Intercargo, la empresa estatal que brinda servicios de rampa a aerolíneas internacionales y nacionales, ya cuenta con decreto que habilita su privatización. Se estima que la licitación se lanzará a mediados de febrero, con un piso de referencia cercano a los US$30 millones, según informaron desde el Ministerio de Economía.
El cronograma de privatizaciones enfrentará sus primeras instancias definitorias entre febrero y marzo, cuando se conozcan los resultados de las licitaciones de Hidrovía, rutas nacionales y Transener. La capacidad del Gobierno para generar recursos mediante estas operaciones determinará la viabilidad de su estrategia para cumplir con los compromisos de deuda sin emitir nuevos bonos soberanos.